Полезные ссылки:
Cadillac Escalade: Символ статуса Обзоры внедорожников
Новейший внедорожник Cadillac Escalade '2002 поражает размерами, мощью и роскошью. Август прошлого года. Побережье Калифорнии. Бухта Пёббл-Бич. Упади туда небольшая атомная бомба, Америка одним махом лишилась бы половины своих мультимиллионеров. Почему? Здесь ежегодно в конце лета собираются представители сотен самых богатых семей США на престижнейший автомобильный фестиваль "Pebble Beach Councours d'Elegance". На полях для гольфа располагаются бесчисленные коллекционные автораритеты, каждый из которых стоит десятки миллионов долларов...

Там и состоялся первый публичный показ новейшего Cadillac Escalade 2002 модельного года - руководство компании решило сразу окунуть аристократичный внедорожник в сливки высшего общества. Все правильно! Как-никак мы имеем дело с самым шикарным и самым дорогим джипом Америки. Более того, если не принимать во внимание всякие тюнинговые экзерсисы, у Escalade есть полное право носить титул Самого Мощного Внедорожника в Мире. Что ж, автомобили Cadillac всегда тяготели к исключительности...
Cadillac Escalade: Символ статуса
 



GMC Syclone: Призрак шоссе Обзоры внедорожников
Однажды на аукционе Кестер купил по дешевке старую колымагу с высоким кузовом. Присутствовавшие специалисты не колеблясь заявили, что это занятный экспонат для музея истории транспорта. Но Кестер не обращал ни на кого внимания. Он разобрал машину, как карманные часы, и несколько месяцев подряд возился с ней, оставаясь иногда в мастерской до глубокой ночи... Мы назвали машину «Карл». «Карл» - призрак шоссе.

Пресс-релизы умалчивают, кто из руководства General Motors первым стукнул кулаком по столу и сказал: «Мы сами такое можем!» Но наверняка произошло это после очередного национального «хот-род» шоу, где наряду со скребущими асфальт Ford’49 и вычурными Tracker’48 вольготно грохотали наддутыми моторами разномастные пикапы и «хот-траки».
GMC Syclone: Призрак шоссе
 



Внедорожник или легковик Статьи
Настоящий внедорожник должен ездить по бездорожью, на ровном асфальте он чувствует себя неуверенно: разгон слабый, управляемость оставляет желать лучшего, а о комфорте вообще можно забыть.

Практически все известные автомобильные производители, эмблемы которых красуются на внедорожниках, сегодня пытаются совместить в автомобиле динамику и комфорт легкового автомобиля с проходимостью и надежностью "джипа". Удается это немногим и чаще всего с конвейера сходят упомянутые выше "паркетники", на которых дальше проселка не выедешь. А потребителю остается как и прежде - выбирать.
Внедорожник или легковик
 



Другие ссылки